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據國(guó)家發展改革委(wěi)網站(zhàn)消息(xī)，為貫徹落(luò)實(shí)《氫能産(chǎn)業發(fā)展中長期(qī)規劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)，國家(jiā)發(fā)展改革委(wěi)于近(jìn)日同(tóng)國家能(néng)源局組(zǔ)織召開了(le)“加氫(qīng)站建設管理運(yùn)營專題座談會”，研究推動(dòng)氫能(néng)多元化(huà)應用，為重點(diǎn)領域深度(dù)脫碳(tàn)提供支撐(chēng)。
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氫能産業藍圖逐漸(jiàn)明朗，應用(yòng)推廣加快
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上述會議重(zhòng)點研究(jiū)了(le)加氫站相關(guān)建設(shè)審(shěn)批、運營(yíng)管理(lǐ)等相(xiàng)關政策，以(yǐ)及(jí)标準規(guī)範制(zhì)定、核心技術裝備創新等(děng)情況。作為氫能(néng)推廣(guǎng)應用(yòng)的關(guān)鍵一環(huán)，氫燃料(liào)電池車産業的(de)發展一直備受各方關注。
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《規劃(huà)》提到(dào)，将有序推(tuī)進氫能在交通(tōng)領域(yù)的(de)示範應(yīng)用，“重點(diǎn)推進氫(qīng)燃料(liào)電池中重型車輛應用，有序拓展(zhǎn)燃料電池等(děng)新能源客、貨(huò)汽車市場應(yīng)用空(kōng)間，積極探(tàn)索燃料電(diàn)池在(zài)船舶(bó)、航空器等(děng)領域的應用”，并(bìng)推進形成“燃料(liào)電池(chí)與锂電(diàn)池汽車互補發展(zhǎn)模式(shì)”。到2025年，實現(xiàn)燃料(liào)電池車保(bǎo)有量約5萬輛的(de)目标。
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為确保氫(qīng)燃料(liào)電池(chí)車應用網(wǎng)絡順利構(gòu)建，加(jiā)氫(qīng)站建設(shè)勢在(zài)必行。機構(gòu)統計數(shù)據(jù)顯示(shì)，2021年我(wǒ)國新(xīn)增加氫站100座(zuò)，同(tóng)比增長超過120%，截至2021年(nián)底，我國已累計(jì)建成加氫站207座。但按照燃(rán)料電(diàn)池車(chē)配套需求(qiú)，到2025年我(wǒ)國應至少建成(chéng)1000座(zuò)加氫(qīng)站，這中間(jiān)還存在近四倍的增(zēng)長。
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券(quàn)商(shāng)分析稱，當前(qián)，設備成本(běn)仍是限制加氫(qīng)站建(jiàn)設(shè)的一個(gè)重要原因(yīn)。由此(cǐ)，設備本土化将(jiāng)成為重要(yào)的降本手段(duàn)，相關産(chǎn)商有望受益。
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綠(lǜ)氫産業(yè)連跑出加速度，國(guó)内外(wài)雙重利好加持
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前不久，歐盟下(xià)定決心推(tuī)進能(néng)源轉型(xíng)，提(tí)出到2030年之(zhī)前(qián)要達到(dào)年産1000萬噸可再(zài)生氫(qīng)的能力，并(bìng)對“綠氫(qīng)”進(jìn)行(háng)了重新定(dìng)義，認為(wéi)隻有使用(yòng)“增量(liàng)”綠電(diàn)才(cái)是真正(zhèng)意義上的“綠氫(qīng)”，即新(xīn)建綠氫項(xiàng)目必須(xū)擁(yōng)有與之匹配(pèi)的綠電(diàn)設施做支撐。
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随後(hòu)，在(zài)2022年綠氫峰(fēng)會小組讨論中(zhōng)，相關人員建議(yì)，在歐洲地區可(kě)參考(kǎo)英(yīng)國的做(zuò)法，由政府給予(yǔ)補貼計劃，以提高綠氫的市場(chǎng)競争力。他們認為，“為了鼓(gǔ)勵向(xiàng)清潔氫氣的轉(zhuǎn)向，需要有(yǒu)一個可以(yǐ)彌補(bǔ)消費(fèi)者差距(jù)的(de)補貼(tiē)。”
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再看國内，我國(guó)綠(lǜ)氫産業在國(guó)家電(diàn)投、國服(fú)氫(qīng)能等大型(xíng)央國(guó)企的推動(dòng)下，以(yǐ)及各(gè)項政策利(lì)好(hǎo)影響下，布局(jú)不斷加(jiā)速，但項(xiàng)目建設仍(réng)處于起步(bù)階段(duàn)。業界認為，未來(lái)随着(zhe)清潔電力成本(běn)進一步下降，我(wǒ)國綠(lǜ)氫項目也有望打(dǎ)開的局面。
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《規(guī)劃》也(yě)明确，到2025年初步(bù)建立(lì)以工業副産氫(qīng)和可再(zài)生(shēng)能源制氫就(jiù)近利用(yòng)為主的氫能供應體系。與此同(tóng)時，可(kě)再生能源制氫量達(dá)到10萬(wàn)噸/年-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重(zhòng)要(yào)組成(chéng)部分。
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而(ér)根據券(quàn)商推(tuī)測，在中長(zhǎng)期規(guī)劃政(zhèng)策引導以(yǐ)及“雙碳”目(mù)标激勵下，各地(dì)也将(jiāng)加(jiā)快氫燃料電(diàn)池車及相(xiàng)關配套設施落(luò)地，這(zhè)無疑(yí)将進(jìn)一步(bù)促進氫能(néng)相關産業的發展。
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