當前位置：
前不久，互聯網大廠之(zhī)一的騰訊，悄悄注資了一家新能源汽車産業鍊上遊(yóu)企業，名為廣州巨灣技研有限公(gōng)司(下稱“巨灣科研”)。
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資料顯示，巨(jù)灣科研業(yè)務主要涉及超級快充動力電池和新一代突破性儲能器機(jī)器系統，由廣(guǎng)汽集團(tuán)、廣汽(qì)資本、廣汽研究(jiū)院先導技術團隊與第三方戰略夥伴持(chí)股平台共同出(chū)資成立。
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2022年4月初，在廣汽集團年報發布會上，董事長曾慶洪曾透露，巨灣科研已完成A輪(lún)融資，估值達80億元人(rén)民币。他還提到，“一年半前巨灣技研(yán)成立時，廣汽投了6000萬來孵(fū)化”。
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不止于(yú)此，去年8月，巨灣科技剛剛宣布(bù)完成(chéng)數億元Pre-A輪融資，由廣發信德、廣發乾和廣州金控基金領投。
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成立不到兩年時間，就完成了(le)三輪融資，估值翻(fān)數倍，巨灣科研為什麼會獲得衆多資本的關注？
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技術層面，巨灣科研推出的5-8分鐘充電80%的(de)“超級快充锂電池”已經成功在廣汽埃安車型上實現(xiàn)量産，其XFC極速電池還打破了“*快電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)”的紀錄。
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核心團隊層(céng)面，巨灣科研董事長兼CTO黃向東為華南理工大學博士生導師，曾任廣汽研究院院長；CEO裴鋒博士曾在廣(guǎng)汽研究院主持參與過(guò)新能源整車及三電零部(bù)件(jiàn)研發；首席科學家毛文峰是天(tiān)津大學博士(shì)、教授級高工、華工新能源材料博(bó)士後、廣汽研究院原副首席*。
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與此(cǐ)同時，巨灣科研背靠廣(guǎng)汽集團，由廣汽研(yán)究(jiū)院内部(bù)孵化而來，主要圍繞奧石墨烯、繼(jì)電器、三維結構(gòu)、螺旋進料器、片狀結構、采(cǎi)集點等技(jì)術領域進行研(yán)發布局。其中，“三(sān)維結構石墨烯及其碳源自模(mó)闆催化熱(rè)解制備方法”等市場價值正逐(zhú)步凸顯。
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再說産(chǎn)能，巨灣科研在廣州南沙的電池包(bāo)工廠目前已全面投(tóu)産，其在廣州黃埔開發區建設研發與生産基地的計劃也在推進中，重點聚焦超級(jí)快充電芯、下一代(dài)新型儲能器件及PACK集(jí)成系統的研發和生(shēng)産。
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據裴鋒透露，截至(zhì)目前，巨灣科研已在廣(guǎng)州鋪開興建約500多畝電芯生産基地的(de)工作，預(yù)計一期工程(chéng)将在2023年之前完成。屆時，産能将達到8GWh，對應約12萬台車的供應。從近期的消(xiāo)息來看，巨灣科研已與天樞能源達成合作，2022-2024年将投資超10億元人民币，在國内(nèi)100座重點城市共建1000座超充站。
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當前，新能源汽車正駛入深水區，動力電池充電慢(màn)、續航短等問題成為其市場(chǎng)拓展的阻礙，而向巨灣科研這樣集(jí)研産為一體的企業(yè)，或許能成為突(tū)破行業發展瓶頸期的關鍵角色。
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