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2021年(nián)5月(yuè)26日，生态環境部召開5月例(lì)行(háng)新聞發布會(huì)，發布會由(yóu)生态環(huán)境部新(xīn)聞發言(yán)人(rén)劉友(yǒu)賓主持(chí)，生态環(huán)境部(bù)生态環境(jìng)監測司司(sī)長柏(bǎi)仇勇、中(zhōng)國環境(jìng)監測總站(zhàn)首席(xí)科學家、副(fù)總工(gōng)程師李健軍介(jiè)紹2020年(nián)中(zhōng)國(guó)生态(tài)環境狀況，并共同回(huí)答記者提問。
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北京青(qīng)年報記者：據了解，2021年(nián)7月起，我國将全(quán)面實施重型柴(chái)油車國六排放标準，請介紹一(yī)下相(xiàng)關情況？
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??劉友(yǒu)賓：據測(cè)算，我(wǒ)國重型車保有量1100多(duō)萬輛(liàng)，僅占(zhàn)我國汽車保有量的(de)4.4%，但其排放(fàng)的nox和顆粒(lì)物分(fèn)别達(dá)到汽車排(pái)放總量(liàng)85%和65%。為強(qiáng)化重型(xíng)車排放源頭控制，2018年6月，生态環境(jìng)部與(yǔ)市場監管(guǎn)總局(jú)共同發布國家(jiā)标準《重型(xíng)柴油車污(wū)染(rǎn)物(wù)排放(fàng)限(xiàn)值及測量方(fāng)法(中(zhōng)國(guó)第六(liù)階(jiē)段)》(gb 17691—2018)，規定自(zì)2021年7月起，全(quán)國範(fàn)圍實(shí)施重(zhòng)型柴(chái)油車(chē)國六排放(fàng)标準(zhǔn)。
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我國(guó)已經于2019年(nián)7月1日實施(shī)了重(zhòng)型燃氣(qì)車國六(liù)标準(zhǔn)，2020年7月1日實(shí)施(shī)了輕型(xíng)車和公交、環衛、郵政(zhèng)等重型城(chéng)市車輛國六标(biāo)準。今(jīn)年7月1日，重型柴油車國六排放(fàng)标準的實施，标(biāo)志着我國汽車标準全面進入國六(liù)時代，基本(běn)實現與(yǔ)歐美發(fā)達國(guó)家接軌。與(yǔ)國五标準相比(bǐ)，重型車(chē)國六标準要求進一步(bù)加嚴(yán)，nox和顆粒物(wù)限值分别減低(dī)77%和67%。在(zài)降低污染(rǎn)排放的同時，排(pái)放标準的升級，也促進(jìn)了我國(guó)排放控制技術(shù)與世界标準接(jiē)軌升級，助力我國汽(qì)車和相關零部件(jiàn)行業對(duì)外發展。
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為推進(jìn)标準順利實施(shī)，我國汽(qì)車(chē)生産企業(yè)和(hé)相關零(líng)部件配套企業(yè)開展了大量準(zhǔn)備工作，已有38家(jiā)發動(dòng)機(jī)生(shēng)産企(qǐ)業的922款發動機(jī)、735家汽(qì)車生産企(qǐ)業的(de)23744個車型按照重型車國六(liù)标準要求完成了開發(fā)和驗證，能夠(gòu)滿足市場(chǎng)需求。
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對于車(chē)主來說，購買(mǎi)國六(liù)車輛将(jiāng)具備長(zhǎng)期的(de)優勢。一是重污染天氣應(yīng)急期間，國六車(chē)和新能源車一(yī)樣具有通行優(yōu)勢。另(lìng)外(wài)越來越(yuè)多的大型(xíng)優質(zhì)企業，為了履行(háng)社會責任，優選(xuǎn)國六(liù)車進行運(yùn)輸。二(èr)是使(shǐ)用成(chéng)本更(gèng)低。國六标(biāo)準中*增加質保(bǎo)要求，後處(chù)理裝(zhuāng)置等部件發生(shēng)故障或損壞而(ér)導緻排放超标，由生産(chǎn)企業負(fù)責維修，無(wú)需車主承(chéng)擔費用。國(guó)六标準(zhǔn)提(tí)出了(le)排放和油耗聯(lián)合管控要求，不會産生(shēng)油耗增加的(de)問(wèn)題。三是(shì)車輛(liàng)年檢省時(shí)省事。國六(liù)标準(zhǔn)要求(qiú)重型(xíng)車生(shēng)産企(qǐ)業安裝排(pái)放遠(yuǎn)程監控設(shè)備。對于遠(yuǎn)程監控排放(fàng)合格的(de)車輛(liàng)，可(kě)以(yǐ)根據(jù)地方政(zhèng)策免于(yú)環保上線(xiàn)檢驗(yàn)，這将有效降低檢測時間和費(fèi)用。
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原标(biāo)題：2021年7月(yuè)起，全國範(fàn)圍實施重型柴油車國六排放标準
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