當前(qián)位置：
2021年5月26日，生态環境部召開(kāi)5月(yuè)例行新聞發布會，發布會由(yóu)生态環境部新聞發言人劉友賓主持，生态環境部(bù)生态環境監測司司長柏仇勇、中(zhōng)國環境監測總站(zhàn)首席(xí)科學家、副總工程師李健軍介紹2020年中國生态(tài)環境狀況，并共同回(huí)答(dá)記者提問。
?
?
北京青年報記者(zhě)：據了解，2021年7月起，我國将全面實(shí)施重型柴(chái)油車國六排放标準，請(qǐng)介紹一下相關情況？
?
?
??劉友賓：據測算，我(wǒ)國重型車保有量1100多萬輛，僅占我國汽車保有(yǒu)量的4.4%，但其排放的NOx和顆粒物分别達到汽車排(pái)放總量85%和(hé)65%。為強化重型車排放(fàng)源頭控制，2018年6月，生态環境部與(yǔ)市場監管總局共同發布國家标準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB 17691—2018)，規定自2021年7月(yuè)起，全國範圍實(shí)施重型柴油車國六(liù)排放标準。
?
?
我國已經于2019年7月1日實施了重(zhòng)型燃氣車國六标準(zhǔn)，2020年7月1日實(shí)施了輕型車和公交、環衛、郵政(zhèng)等重(zhòng)型城市車輛國六标準。今年7月1日，重型柴油車國六排(pái)放(fàng)标準的實施，标(biāo)志着(zhe)我國汽車(chē)标(biāo)準全面進入國六(liù)時代，基本(běn)實現與歐美發達國家接軌。與國五标準相比，重型車國六标準要求進一步加嚴，NOx和顆粒物限值分别減低77%和67%。在降低污染排放的同時，排放标(biāo)準的升級，也促進了我國(guó)排放控制技術(shù)與世界标準接(jiē)軌升(shēng)級，助力我國汽車和相關零部件行業對外發展。
?
?
為推進标準順利實施，我國汽車生産企業和相關零部件配套企業開展了大量準備工作，已有38家發動機生産企業的922款發動機(jī)、735家汽車生産企業的23744個車型按照重型車(chē)國六标準要求完成了開發(fā)和驗證，能夠滿足市(shì)場需求。
?
?
對于車主來說，購買(mǎi)國六車(chē)輛将具備長(zhǎng)期的(de)優勢。一是重污染天氣應(yīng)急期間，國(guó)六車和新(xīn)能源車一樣具有通行優(yōu)勢。另外越來越多的大型優質企業(yè)，為了履行社會責任(rèn)，優選國六車進行運輸。二是使用(yòng)成本更(gèng)低。國六标(biāo)準中*增加質保要求，後處(chù)理裝(zhuāng)置等部件發生故障或損壞而導緻排(pái)放(fàng)超标，由生産企業負(fù)責維修，無需車主承擔費用。國六(liù)标準提出了排放和油耗聯合管控要求，不會産生油(yóu)耗增(zēng)加的問題(tí)。三是車輛年(nián)檢省時(shí)省事。國六标準要求重(zhòng)型車生産企業安裝排放遠(yuǎn)程(chéng)監控設(shè)備。對于遠程監控排放合格的車輛，可以根據(jù)地方政策免于(yú)環保上線檢驗，這将有效降低(dī)檢測時間(jiān)和費(fèi)用。
?
?
原标題：2021年7月(yuè)起(qǐ)，全國範圍(wéi)實施重型柴油車(chē)國六排放标準
本文轉載自環保在線(xiàn)，内容均來自于互聯網(wǎng)，不代表本(běn)站觀點，内容版權歸(guī)屬原作者及站(zhàn)點所有，如有對您造成影(yǐng)響，請及時聯系我們予以删除！
